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保險行業最新政策解讀

2014年8月10日，國務院印發《關于加快發展現代保險服務業的若干意見》（以下簡稱《意見》），明確了今后較長一段時期保險業發展的總體要求、重點任務和政策措施，提出到2020年，基本建成保障全面、功能完善、安全穩健、誠信規范，具有較強服務能力、創新能力和國際競爭力，與我國經濟社會發展需求相適應的現代保險服務業，努力由保險大國向保險強國轉變。 《意見》指出，加快發展現代保險服務業，對完善現代金融體系、帶動擴大社會就業、促進經濟提質增效升級、創新社會治理方式、保障社會穩定運行、提升社會安全感、提高人民群眾生活質量具有重要意義。 要堅持市場主導、政策引導，堅持改革創新、擴大開放，堅持完善監管、防范風險，使現代保險服務業成為健全金融體系的支柱力量、改善民生保障的有力支撐、創新社會管理的有效機制、促進經濟提質增效升級和轉變政府職能的重要抓手，使保險成為政府、企業、居民風險管理和財富管理的基本手段，成為提高保障水平和質量的重要渠道，成為政府改進公共服務、加強社會管理的有效工具。 《意見》提出了9方面29條政策措施。 一是構筑保險民生保障網，完善多層次社會保障體系。 把商業保險建成社會保障體系的重要支柱，創新養老保險產品服務，發展多樣化健康保險服務。 二是發揮保險風險管理功能，完善社會治理體系。 運用保險機制創新公共服務提供方式，發揮責任保險化解矛盾糾紛的功能作用。 三是完善保險經濟補償機制，提高災害救助參與度。 將保險納入災害事故防范救助體系，建立巨災保險制度。 四是大力發展“三農”保險，創新支農惠農方式。 積極發展農業保險，拓展“三農”保險的廣度和深度。 五是拓展保險服務功能，促進經濟提質增效升級。 充分發揮保險資金長期投資的獨特優勢，促進保險市場與貨幣市場、資本市場協調發展，推動保險服務經濟結構調整，加大保險業支持企業“走出去”的力度。 六是推進保險業改革開放，全面提升行業發展水平。 深化保險行業改革，提升保險業對外開放水平，鼓勵保險產品服務創新，加快發展再保險市場，充分發揮保險中介市場作用。 七是加強和改進保險監管，防范化解風險。 推進監管體系和監管能力現代化，加強保險消費者合法權益保護，守住不發生系統性區域性金融風險的底線。 八是加強基礎建設，優化保險業發展環境。 全面推進保險業信用體系建設，加強保險業基礎設施建設，提升全社會的保險意識，在全社會形成學保險、懂保險、用保險的氛圍。 九是完善現代保險服務業發展的支持政策。 建立保險監管協調機制，鼓勵政府通過多種方式購買保險服務，研究完善促進現代保險服務業加快發展的稅收政策，適時開展個人稅收遞延型商業養老保險試點，加強對養老產業和健康服務業的用地保障，完善對農業保險的財政補貼政策。 《意見》強調，各地區、各部門要充分認識加快現代保險服務業發展的重要意義，加強溝通協調、形成工作合力，確保各項措施落實到位，促進現代保險服務業有序健康發展。

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2023年出租車新政策解讀

隨著社會的發展，人們生活的進步，在日常生活中，我們都知道現在的出行大家都是用車進行代步，那么對此我們會看到很多的出租行業發展起來，對此給了人們生活極大的便利，那么對此很多人都會有著一些疑問，對于出租行業國家也是有著相應的政策，下面我就為大家解答一下關于的政策。 出租車新政策解讀出租汽車行業是城市重要的窗口服務行業，對于完善城市功能、方便群眾出行、擴大社會就業具有重要作用。 近年來，各地區、各有關部門積極探索推動出租汽車行業改革發展的有效途徑，取得了一定的積極成效。 但出租汽車行業長期積累的深層次矛盾沒有得到根本解決，網約車等新業態的快速發展在豐富了人民群眾出行體驗的同時，又帶來一些新情況、新問題，新舊矛盾疊加，情況錯綜復雜，行業不穩定事件時有發生，嚴重影響了出租汽車行業健康可持續發展，難以滿足人民群眾的個性化出行需求。 按照中央領導同志一系列重要批示指示精神和中央全面深化改革決策部署，交通運輸部會同有關部門對深化出租汽車行業改革問題進行了深入調查研究，赴21個不同類型的城市進行專題調研，并認真研究了美國、英國、日本、新加坡等國家和我國香港、臺灣地區出租汽車法律法規和管理政策，先后召開了數十次不同范圍、不同層次的座談會、論證會、研討會、咨詢會，廣泛聽取各方面意見，反復研究論證。 中央和國務院有關部門也全程參與了兩個文件的起草和修改完善工作。 這次深化出租汽車行業改革，我們秉持“以乘客為本”的原則，把更好地滿足群眾個性化出行需求作為改革的根本出發點和落腳點，力求彰顯公平正義，兼顧各方利益，尋求改革的共識，力爭取得改革“最大公約數”。 按照全面深化改革、堅持依法治理、積極鼓勵創新的原則，我們充分吸收各方面的合理化意見、建議，綜合平衡好各方面的利益關系，經過多輪反復討論、修改，歷經兩年時間，最終形成了《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。 《指導意見》指出，充分發揮市場機制作用和政府引導作用，在優先發展公共交通、適度發展出租汽車的基本思路下，抓住實施“互聯網 ”行動的有利時機，按照“堅持乘客為本、堅持改革創新、堅持統籌兼顧、堅持依法規范、堅持屬地管理”的原則，推進出租汽車行業結構改革，努力構建多樣化、差異性出行服務體系，切實提升服務水平和監管能力，促進出租汽車行業持續健康發展，更好地滿足人民群眾的出行需求。 主要任務包括:一是科學定位出租汽車服務。 明確出租汽車在城市綜合交通運輸體系中的定位，堅持優先發展公共交通、適度發展出租汽車，統籌發展巡游車和網約車，促進兩種業態逐步融合發展。 由城市人民政府合理把握出租汽車運力規模及在城市綜合交通運輸體系中的分擔比例，建立動態監測和調整機制，逐步實現市場調節。 二是深化巡游車改革。 新增經營權實行期限制和無償使用，并不得變更經營主體。 既有經營權未明確具體經營期限或已實行經營權有償使用的，由城市人民政府制定科學的過渡方案，合理確定經營期限，逐步取消有償使用費，并依照法律法規規定的條件和程序辦理變更手續，不得炒賣和擅自轉讓。 鼓勵新老業態通過兼并、入股等方式融合發展。 構建企業和駕駛員運營風險共擔、利益合理分配的經營模式。 由各方協商確定并動態調整承包費標準或定額任務，通過改革經營模式，降低過高的承包費和抵押金等，有效降低駕駛員負擔。 鼓勵巡游出租汽車企業通過提供網約車服務、推廣使用非現金支付方式，實現行業轉型升級。 三是規范網約車發展。 明確網約車的合法地位，以及平臺公司應承擔的承運人責任，具體的營運條件和規范經營行為的要求，支持網約車平臺公司不斷創新規范發展。 四是鼓勵私人小客車合乘。 為促進分享經濟發展，方便人民群眾出行，緩解城市交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應鼓勵私人小客車合乘并制定相應規定，明確合乘服務平臺、合乘服務提供者以及合乘者等三方的權利和義務，規范其發展。 五是營造良好的市場環境。 加快完善出租汽車管理和經營服務的政策、法律法規和標準規范，制定出租汽車經營者和從業人員信用管理制度。 要求各地公開出租汽車經營主體、數量、經營權取得方式及變更等信息，運用互聯網技術建立經營者和駕駛員評價系統，將有關評價信息作為準入退出的重要依據，進一步提高行業監管透明度，建立聯合監督執法機制和聯合懲戒退出機制，依法查處不正當競爭、排除或限制競爭等違法違規運營活動，強化全過程監管。 六是落實屬地管理責任。 城市人民政府要切實承擔出租汽車管理的主體責任，強化部門協同，明確各自職責，定期研究解決突出問題，推動落實各項任務。 充分發揮自主權和創造性，探索符合本地出租汽車行業發展實際的管理模式。 另外，根據改革的總體思路配套起草的《管理暫行辦法》，確定了網約車高品質服務、差異化經營的發展定位，規定了平臺公司承運人責任及平臺公司、車輛和駕駛員應該具備的條件，并對平臺公司經營行為、車輛報廢、駕駛員專兼職從業、部門聯合監管等事項作出了具體規定。 此外，依據有關法律法規的規定和行政處罰的權限范圍，明確了相關的法律責任。 從上面為大家介紹的關于出租車的問題，相信大家都有了一定的了解，在日常中我們對于出租車的使用使特別的多的，特別是對于現在的出行來說，由于停車較難，去一個地區停車的時間都非常多，并且對于叫車服務也越來越到位，深受大家喜愛。

最新! 人社發布特殊工時工作制辦法和六個解答 (2023.5施行)

【前瞻洞察】2023年最新工時政策解讀：特殊工時工作制詳解與操作指南

近日，天津市人力資源和社會保障局重磅發布津人社規字〔2023〕4號文件，旨在規范特殊工時工作制，為勞動者權益保駕護航。 從綜合計算工時到不定時工作制，企業將面臨更嚴謹的管理和監管。 以下是關鍵要點的深入剖析：

特別提醒，申請特殊工時工作制的企業需首先向區行政審批部門進行報備，獲取正式回執，并接受部門的全程監管。 重要的是，行政審批期限自2023年5月1日起至2028年4月30日止，企業需在規定時間內操作。

疑問解答：

以上信息由天津市人力資源和社會保障局發布，企業應密切關注相關政策，確保遵循規定，保障員工權益，提升運營效率。 讓我們共同期待這一新政策帶來的企業與員工雙贏局面。